Ik pēc četrām minūtēm bērns priekšlaicīgi mirst uz kāda pasaules ceļa. Citi simti cieš no traumām, daudzi no tiem ir nopietni.
Līdz ar šiem šokējošajiem datiem PVO sagatavotais dokuments sāk palielināt izpratni par ir svarīgi kontrolēt ceļu satiksmes drošību un pieņemt tiesību aktus, lai gadā izvairītos no tūkstošiem bērnu nāves.
Tajā viņi parāda mums stratēģijas, kā uzlabot bērnu drošību uz ceļiem. Organizācija prasa stingru likumdošanu un tās stingru piemērošanu, kas kopā ar ceļu un transporta līdzekļu drošības stiprināšanu uzlabotu situāciju.
Problēma nav maza: ceļu satiksmes negadījumi ir viens no četriem galvenajiem visu bērnu, kas vecāki par pieciem gadiem, nāves cēloņiem. Un, lai arī tas notiek visā pasaulē, bērni, kuri ceļu satiksmes negadījumos ir visvairāk pakļauti nāvei, ir tie, kas dzīvo valstīs ar zemiem un vidējiem ienākumiem.
Redzēsim, kas ir desmit stratēģijas, kuras kā pasākumu kopums varētu saglabāt bērnu drošību uz ceļiem un mēs atsaucamies uz šo infografiku, kas tos apkopo.
Ātruma kontrole. Transportlīdzekļa ātruma samazināšana ir būtiska, lai aizsargātu bērnus uz ceļa. Tāpēc atkarībā no katra ceļa ir jānosaka un jāievieš atbilstoši ātruma ierobežojumi; noteikt un ieviest maksimālā ātruma ierobežojumu 30 km stundā uz ceļiem ar lielu gājēju koncentrāciju; ieviest ātruma ierobežojumus, izmantojot automātiskas ātruma noteikšanas kameras; būvēt vai pārveidot ceļus, lai nodrošinātu tiem raksturlielumus, kas ierobežo ātrumu (luksofori, apļveida krustojumi un ietves).
Braukšanas profilakse alkohola reibumā. Viens no galvenajiem riskiem tādiem bērniem kā gājēji, velosipēdisti un transportlīdzekļu pasažieri. Visiem autovadītājiem ir jānosaka un jāievieš robežvērtības 0,05 g / dl vai mazāk, bet jaunajiem autovadītājiem - 0,02 g / dl vai mazāk; ieviest noteikumus par transportlīdzekļa vadīšanu alkohola reibumā, izmantojot kontrolpunktus un izlases veida izelpas testus; ierobežot alkohola tirdzniecību, izmantojot noteikumus, kas nosaka minimālo vecumu, reglamentē to uzņēmumu veidus, kuriem atļauts pārdot alkoholu, un nosaka to darba laiku; Ierobežojiet alkoholisko dzērienu pārdošanu bērniem.
Ķiveri lieto riteņbraucēji un motociklisti. Bērniem ķiveres lietošana ir visefektīvākā individuālā stratēģija, lai samazinātu galvas traumu risku, braucot ar velosipēdiem vai motocikliem. Motociklisti ir jāpilda un jāpilda noteikumi par ķiveres lietošanu. Ieviesiet starptautiski atzītus ķiveres ražošanas kritērijus, lai pārliecinātos, ka tie ir piemēroti bērniem. Nodrošiniet ķiveru pieejamību un pieejamību tiem, kam tie nepieciešami; atbalstīt sabiedrības iniciatīvas, kas vērstas uz bērniem, palielinot viņu vecāku izpratni par motociklu un velosipēdu ķiverēm un nodrošinot bērniem bezmaksas vai lētas ķiveres.
Bērnu aizsardzība transportlīdzekļos. Ar visiem privātajiem transportlīdzekļiem ir jāievieš un jāievieš likumi par bērnu drošības ierīcēm; ieviest starptautiski atzītus kritērijus bērnu aizsardzības līdzekļu ražošanā; nodrošina šo ierīču pieejamību un pieejamību tām, kurām tās ir vajadzīgas; piespiest transportlīdzekļu ražotājus aprīkot visus privātos transportlīdzekļus ar tiešu pietauvošanos bērnu satiksmes negadījumu sēdeklīšiem, piemēram, ar ISOFIX stiprinājumu sistēmām, lai nostiprinātu aizsardzības ierīces vietā; reklamēt aizdevumu plānus ierīču iegādei un informēt ģimenes par to izmantošanu.
Uzlabojiet bērnu redzamību un redzamību. Valkājiet skaidras drēbes; izmantojiet atstarojošās lentes uz apģērba vai tādos priekšmetos kā mugursomas; veidot “gājēju autobusus”, kuros pieaugušie brīvprātīgie pa ceļam pa bērnu grupām pavada atstarojošās vestes; nolīgt sargus ar atstarojošām vestēm, lai uzraudzītu krustojumus ap skolām; velosipēdos izmantojiet priekšējos lukturus, kā arī priekšējās, aizmugurējās un riteņu atstarojošās daļas; motociklos un transportlīdzekļos izmantot dienasgaismas lukturus; Pārliecinieties, ka ielas ir pēc iespējas skaidras, un uzlabojiet to apgaismojumu.
Ceļu infrastruktūras uzlabošana. Uz noslogotiem ceļiem ir jāuzstāda tādi fiziski elementi kā luksofori, apļveida krustojumi, ietves, šķērsielas, estakādes, centrālā ietve un publiskais apgaismojums; atdalīt dažādus transporta un ceļu lietotāju veidus, izmantojot tādus mehānismus kā augsts līmenis un joslas, kas paredzētas tikai gājējiem un velosipēdistiem; izveidojiet gājēju zonas, lai uzlabotu savu drošību; izveido skolu drošības zonas, kurās ietilpst ātruma samazināšanas pasākumu kopums, gājēju zonas, droši pasažieru iekāpšanas un nolaišanās punkti un pārraudzītas krustojumi; palielināt gājēju pārejas laiku ceļa zīmju norādītajos krustojumos pie skolām; norobežot bērnu atpūtas vietas ārpus ceļiem; Ieguldiet drošā sabiedriskajā transportā.
Transportlīdzekļa konstrukcijas pielāgošana. Lai aizsargātu pasažierus negadījuma gadījumā, transportlīdzekļos ir jāuzstāda trieciena absorbcijas zonas. pārveidot transportlīdzekļu priekšējās daļas, lai tās būtu mazāk bīstamas gājējiem; aprīkot transportlīdzekļus ar kamerām un skaņas signāliem, kas var atklāt mazus priekšmetus, kas pazaudēti caur atpakaļskata spoguli; uzstādīt alkohola noteikšanas bloķēšanas sistēmas cilvēku transportlīdzekļos, kas notiesāti par transportlīdzekļa vadīšanu alkohola reibumā.
Riska samazināšana jaunajiem autovadītājiem. Vietās, kur ir programmas autovadītāja apliecības pakāpeniskai iegūšanai, satiksmes negadījumu skaits šajā grupā ir samazinājies par 46%. Pēc tam vajadzētu samazināt alkohola līmeni asinīs iesācējiem vadītājiem; braukšana ar atbildīgu pieaugušo uz noteiktu mācību laiku; ierobežot braukšanu naktī un pavadošo pasažieru skaitu; uzstāj uz nulles toleranci pret jebkādu satiksmes trūkumu, ieskaitot īsziņas, braucot.
Nodrošiniet atbilstošu aprūpi bērniem ar traumām, ieskaitot īpašus apsvērumus par viņiem. Aprūpētāji un skolotāji ir jāapmāca, lai viņi varētu droši un nekavējoties stabilizēt bērnus ar traumām; apmācīt slimnīcas aprūpes sniedzējus par fizioloģiskajām atšķirībām starp bērniem un pieaugušajiem; nodrošināt neatliekamās medicīniskās palīdzības transportlīdzekļus ar medicīnisko aprīkojumu un atbilstošām piegādēm bērniem; padariet slimnīcas iestatījumus pēc iespējas patīkamākus bērniem, lai pēc iespējas samazinātu papildu traumu bērniem; uzlabot bērnu rehabilitācijas pakalpojumus un iekļaut piekļuvi sabiedrības rehabilitācijas centriem; uzlabot piekļuvi konsultāciju pakalpojumiem, lai mazinātu ceļu satiksmes negadījumu traumu psiholoģisko ietekmi uz bērniem un viņu ģimenēm, kā arī pievērsties praktiskiem apsvērumiem (likumdošanas un finanšu).
Vērojiet bērnus ceļu tuvumā. Lai arī iepriekšminētajām stratēģijām ir nepieciešami finanšu izdevumi (līdz ar to ir grūti ieviest tās jaunattīstības valstīs), šoreiz vēršamies pie vecāku un aprūpētāju uzmanības, kuriem nevajadzētu aizmirst par bērniem. Turklāt viņi ir atbildīgi arī par dažu iepriekšējo pasākumu (ķiveres lietošana, ierobežotājsistēmas ...) piemērošanu un prasību iesniegšanu iestādēm.
Saskaņā ar PVO teikto, ja visas valstis piemēros desmit stratēģijas bērnu aizsardzībai uz ceļa Tas ļoti sekmētu mērķa sasniegšanu Ceļu satiksmes drošības rīcības desmitgadē no 2011. līdz 2020. gadam, kas paredz glābt piecus miljonus cilvēku dzīvības. Vēlāk mēs runāsim par šo darbības desmitgadi, un cerams, ka jūsu mērķi tiks sasniegti.
Fotogrāfijas | iStock
Via | PVO
Zīdaiņiem un vairāk | Dekalogs par ceļu satiksmes drošību bērnudārzos, vai mēs darām visu iespējamo, lai tos glābtu? Bērnu deklarācija par ceļu satiksmes drošību
