Šodien pirmo reizi mūsu valstī, a pasākums, lai palielinātu izpratni par marķēto krēslu nozīmi (ACM), un to sauca par “Es pret marta dienu Spānijā”. Konferenci, kuru organizēja Axkid, ir atbalstījis Zviedrijas Nacionālais ceļu un transporta pētījumu institūts (VTI), apdrošināšanas kompānija Folksam un vairāki veselības aprūpes speciālisti, tostarp pediatrs Lucía Galán.
Pasākuma laikā dažādi bērnu veselības un ceļu satiksmes drošības eksperti ir atklājuši ceļojuma priekšrocības šāda veida ierobežotājsistēmās, kuras saskaņā ar pētījumiem sadursmes gadījumā samazina līdz pat 90 procentiem nopietnu ievainojumu risku attiecībā uz krēsliem, kas novietoti par labu gājienam.
Samaziniet bērnu mirstību uz ceļa, tā ir katra prioritāte
Šīs dienas galvenais mērķis, pionieris mūsu valstī, ir bijis darīt zināmas padziļinātas bērnu aizturēšanas sistēmas, lai veiktu pretsparu, lai palīdzētu samazināt bērnu nāvi uz ceļa.
Šajā ziņā, pēc ekspertu domām, ceļot rezerves krēslā būtu pat piecas reizes drošāk nekā to darīt vienā, kas vērsts pret gājienu.Tomēr, neskatoties uz pētījumiem un patiesajiem pierādījumiem, Par šo krēslu izmantošanu joprojām ir daudz neziņas un mītu, kā arī cilvēki, kuri uzskata, ka ārpus mazuļa skatuves tie nav nedz noderīgi, nedz nepieciešami. Faktiski mūsu valstī diemžēl salīdzinošās marķēšanas izmantošana joprojām ir ļoti atlikuša.
Zīdaiņiem un vairāk. Septiņi (nepatiesi) uzskati, kuru dēļ daudzi vecāki neizvēlas aizmugurējo sēdekli saviem bērniemŠī iemesla dēļ gan pasākuma organizatori, gan cilvēki, kas sadarbojās, lai to padarītu iespējamu, ir vēlējušies izcelt, cik svarīgi ir pēc iespējas ilgāk vest bērnus uz pretuzbrukumiem.
Skatītāju vidū bija dažādas organizācijas, kas tieši saistītas un iesaistītas bērnu drošībā Spānijā, piemēram, DGT, Madrides Pašvaldības policija un ugunsdzēsības departaments, Ponle Freno vai Nacionālā bērnu drošības asociācija.
Zviedrija, piemērs
Notikuma svinības ir saskaitītas ar Zviedrijas ceļu satiksmes drošības ekspertu atbalstu un līdzdalību, piemēram, Tomijs Pētersons, viens no pasaules vadošajiem ekspertiem bērnu drošības jomā automašīnās, Zviedrijas Nacionālā ceļu un transporta pētījumu institūta Šoku laboratorijas vadītājs un pētniece Helēna Stigsone.
Un tas ir tas, ka Zviedrija ar viszemāko zīdaiņu mirstības līmeni (no 0 līdz 14 gadiem) ceļu satiksmes negadījumos visā Eiropas Savienībā ir ceļu satiksmes drošības etalons. Un liela daļa no tā ir saistīts ar to Zviedrijas saistības ar ACM aizturēšanas sistēmām, ko nodarbina 85 procenti bērnu, kas jaunāki par četriem gadiem, vecākiem.
"Zviedrijā mēs ļoti labi zinām, ka savus bērnus ņem virsotnē galvenokārt trīs iemeslu dēļ: no vienas puses, būs izmeklēšanas rezultāti, kas šos aizturēšanas sistēmas kā drošākās ceļojot. Otrkārt, būtu bērna anatomija, kas nav tāda pati kā pieaugušajiem. Un, treškārt, reālie fakti, ko mēs redzam ikdienā "- skaidroja Tomijs Pētersons.
Zīdaiņiem un vairāk. Fizisks izskaidrojums, kāpēc rezerves krēsli ir drošākais ceļojuma veidsSaskaņā ar ziņojumu, ko sagatavojusi Eiropas Transporta drošības padome (ETSK) un kura balstīta uz Zviedrijas Satiksmes ģenerāldirektorāta (Trafikverket) starptautisko statistiku, ja visās Eiropas Savienības valstīs zīdaiņu mirstības līmenis ir vienāds ar zemu satiksme nekā Zviedrijā, Gadā uz ceļa varētu izvairīties no 600 bērnu nāves.
Kāpēc izvēlēties krēslu apgrieztā secībā: eksperti jums to izskaidro
Pasākumā ir piedalījušies dažādas personības ceļu satiksmes drošības un veselības jomā. Papildus iepriekšminētajam, Tomijs Pētersons un Helēna Stigsone, citi speciālisti, piemēram, Daniels Lundgrens, Axkid zīmola drošības vadītājs, Juana Zurita, bērnu medicīnas un muguras smadzeņu traumu eksperte medicīnas māsa Toledo Paraplegijas slimnīcā, pediatre Lucia Galāns un medmāsa un partneris Armando Bastida.
Šie ir daži no iemesliem, kuru dēļ eksperti mums saviem bērniem izvēlējās automašīnas sēdeklīti atpakaļgaitā:
Tā kā bērnu ķermenis nav tāds kā pieaugušo ķermenis
Bērna galvas svara attīstība no dzimšanas līdz bērna pilngadībai "Pieaugušā galva pārstāv piecus procentus no ķermeņa masas, kamēr Zīdaiņa vai bērna galva līdz vienam gadam sastāda 25 procentus no tā masas. Ja bērns dodas uz gājienu, satiksmes negadījuma gadījumā viņa kakls tiks izstiepts ar lielu spēku, izliekot galvu uz priekšu un radot nopietnus ievainojumus "- skaidroja Tomijs Pētersons.
Zīdaiņiem un vairāk, abi mazuļi cieta vienā un tajā pašā autoavārijā: viens, kurš atradās rezerves krēslā, izcēlās neskarts, otrs cieta nopietnus postījumus"Arī ir jāņem vērā bērna skriemeļi un mugurkauls, jo, kad tie ir mazi, to kauli ir savienoti ar mīkstajiem audiem. Tas nozīmē, ka, ja notiek sadursme, kas pārvietojas par labu gaitai, galvenie ievainojumi, kas atrodas galvas un kakla mugurkaulā "- sacīja Helēna Stigsone.
Tā kā ķermeņa svars pirms trieciena vienā krēslā nav sadalīts vienādi kā citā
Pediatrijai Lucijai Galānei bija iespēja piedzīvot to, ko jūtas bērni, kuri brauc gan par labu gājienam, gan pretējā virzienā, ja cieš ceļu satiksmes negadījums. Lai to izdarītu, viņš sevi ievietoja Axkid simulatorā un paskaidroja auditorijai savas sajūtas:
"Braucot atpakaļ trieciena gadījumā, spēks kritīs uz visu muguru un visu ķermeni, neatbalstot papildu slodzi uz galvu un kaklu. Tomēr, dodoties pretī gājienam, trieciena gadījumā viss spēks un spiediens krīt uz kakla "
Tāpēc, ka vecāki mūsu bērniem vēlas labāko
Neapšaubāmi, viena no prezentācijām, kas visvairāk ietekmēja auditoriju, bija Juana Zurita, muguras smadzeņu traumu eksperte, kura gadiem ilgi strādā ar bērniem, no kuriem daži ir kļuvuši par ceļu satiksmes negadījumu upuriem.
Huana paskaidroja, kā stiepšanās spēks, kas atbalsta bērna kaklu satiksmes negadījumā, dodoties ceļa labā, izraisa Letālu seku iekšēja dekapitācija. Tāpēc fizioterapeitei Martai Erillai, pasākuma koordinatorei un kampaņām “Nedaudz vairāk briesmās” un “Apgriez to pāri”, ir skaidrs:
"Lielākā daļa tēvu un māšu, kas ir bērni, kas jaunāki par četriem gadiem, nevilcināsies nekavējoties virzīt viņus pretējā virzienā gājienam, ja viņi tiešām zinātu, kāda būtiska atšķirība to rada. Bet viņi to nezina."Cik ilgi jābrauc atpakaļ?
Eksperti to vēlējās izcelt drošākais veids, kā bērnam ceļot, ir pēcspēle pēc iespējas ilgāk, vai vismaz līdz četru vai piecu gadu vecumam (Amerikas Pediatru asociācijas nesen sniegtais ieteikums).
Tirgū mēs varam atrast visdažādākos marķētos krēslus, daži pat līdz 25 kilogramiem. Brīdī, kad bērns vairs neiederas šajā stāvoklī, tas jānovieto par labu gājienam liftā ar atzveltni un piestiprina ar transportlīdzekļa drošības jostu.
Zīdaiņiem un vairāk mēs īpaši esam apņēmušies izmantot bērnu ierobežotājsistēmas, lai neitralizētu, tāpēc mēs uzslavējam šī pirmā pasākuma iniciatīvu un vēlamies, lai informācija sasniegtu lielāku cilvēku skaitu.
