Tieši tad, kad gatavojos rakstīt šo rakstu par ceļu satiksmes drošību skolas vidē, es saņemu ziņas par skolas autobusu, kas pirms dažām stundām ir ievainots Ksativā (Valensijā). Tāpēc pirms tādu apstākļu izstrādes, lai skolas apkārtne būtu droša, es vēlētos, lai visi pārlasītu šo vecāko ziņu par skolas transportu.
Mēs atgriežamies skolas vidē un bērnu drošībā, kad viņiem ir jāieiet skolā. Neviens nezina, ka pilsētas nav paredzētas bērniem (ja tādi būtu, bērnus nedrīkst aizslēgt rotaļu laukumos, piemēram, lai spēlētu). Katrai skolai jābūt aprīkotai ar profilakses un drošības pasākumiem savā vidē.
Risinājumu meklēšana vietējā līmenī, Tas ietekmētu mobilitātes ieguvumus visiem iedzīvotājiem, kā arī lielāku mieru ģimenēm ar skolas vecuma bērniem.. Par prioritāro jāuzskata visneaizsargātāko personu aizsardzība. Es ierosinu veikt novērošanas vingrinājumu: agri no rīta saskaitiet tos transportlīdzekļus, kuri nonāk pie pirmās zebras šķērsošanas vietas netālu no skolas ar neatbilstošu ātrumu, un tos, kas tuvojas ietvei ar garāmgājējiem (īpaši bērniem) tuvumā. Nedaudz vairāk uzlabojiet acis un tad pasakiet man to bērnu skaitu, kuri dodas bez drošības ierīces (vai ar to, bet bez iesiešanas). Pārgalvība komentēs vēl daudz ko citu, bet man tie ir acīmredzamākie.
Bērnu drošības nacionālajā asociācijā viņi mums to saka "ģimenēm jāatbilst nepilngadīgajiem nepieciešamajām aizsardzības prasībām"; un ka “tiem, kas ir atbildīgi par ceļu pārvaldību un mobilitāti, ir jāizveido pamats, lai izveidotu šo vidi atbilstoši nepieciešamajiem preventīvajiem kritērijiem (kopā ar skolām un ģimenēm)”.
Prasības, lai skolas vide būtu droša
Ceļš: jābūt gājējam vai ierobežotam līdz 30 kilometriem stundā. Ja tā ir vienvirziena iela, lielāka uzmanība tiek pievērsta gājējiem un tiek samazināts automašīnu skaits, kas atbalsta teritoriju.
Signalizācija: vadītāji jāinformē vertikāli apzīmējumi vai marķēti virsmas flakoni, lai tiktu veikti īpaši piesardzības pasākumi.
Luksofori: mainīga laika regulēšana, atvieglo gājēju pārvietošanos maksimālās aglomerācijas laikā (ieejas un izejas), kā arī ceļu satiksmi pārējā laikā. Plašu krustojumu gadījumā viņiem ir jābūt gājēju novietnēm, kurās varētu izvietot vairākus cilvēkus.
Ātruma samazinātāji - šīs ierīces dažiem autovadītājiem ir tik kaitinošas, pirms krustojumiem iegūst ievērojamu palēninājumu.
Mums kā mātēm un tēviem ir ļoti svarīgs izglītojošs darbs, pavadot bērnus: pienāks diena, kad viņi dosies vieni (man un vecāka gadījumā jau ir ieradies). Tāpēc ir ārkārtīgi svarīgi šķērsot pārejas, nepārbraukt starp braucošām automašīnām, gaidīt zaļo luksoforu un ievērot vietējo policistu signālus. Tāpēc mēs sūtam ziņojumus, kas internalizē, un rīkus, ko izmantot nākotnē
Šķērsielas jābūt paaugstinātai vai ar ietvju padziļinājumiem, viņiem arī jāatrodas vistuvāk piekļuvei izglītības centra durvīm.
Ietves un piebraucamais ceļš: saglabāšanas stāvoklim jābūt optimālam, izvairoties no kritieniem nepilngadīgajiem, kuriem attīstās motoriskās prasmes. To platums jānosaka, pamatojoties uz cilvēku, skolēnu un bērnu krēslu aglomerāciju, kas ir pietiekami plašs, lai tos varētu izvietot.
Ielu mēbeļu gadījumā tā atrašanās vieta un izplatība nekādā gadījumā nedrīkstētu radīt gājēju un autovadītāju redzamus šķēršļusTas nedrīkstētu kavēt šķērsošanas pakāpienus vai ietvju samazināšanu.
Kas attiecas uz autostāvvietu, ir ieteicami tā sauktie tiešsaistes varianti, izvairoties no akumulatoriem (par iebrukumu ceļa malā pirms kļūdas vai neizlēmības). Tāpat autostāvvietām, kas atrodas galvenajās piekļuves zonās vai netālu no centra, jābūt drošības elementiem, piemēram, panorāmas skata spoguļiem, lai izvairītos no nejaušiem negadījumiem, atstājot šīs telpas.
Zīdaiņu izglītības pirmā cikla centriem vai zīdaiņu izglītības paviljoniem skolās vajadzētu būt ierobežotas laika stāvvietām, lai reaģētu uz laika un vietas nepieciešamību, lai nodrošinātu (un atbrīvotu) ar mieru. Bērni savos krēslos un liftos.
Kā jau teicu, ģimenēm (vai izglītības speciālistiem) ir daudz ko teikt, izmantojot pieejamos kanālus. Piemēram, ja piekļuves iela skolai ir ļoti šaura un papildus iebraukšanas un izbraukšanas laikiem ir daudz slikti novietotu automašīnu, risinājumus var pieprasīt, izmantojot skolas AMPA, vai intervējot Rātsnama pilsētas domi.
Man joprojām ir rindkopa, kas papildina šo ziņu, un tā ir saistīta ar skolu pārvadāšanu, tas mums palīdzēs atjaunot informāciju un saprast, cik svarīgi ir aizsargāt bērnus skolas laikā, vai tā tuvumā. Es turpināšu rīt.
