Visu laiku vecāki ir meklējuši veidu, kā paņemt bērnu, kas viņiem ir ērti kustībā. Kopš sasiešanas tos ar auduma gabalu somās, viņi ir pārvadājuši zīdaiņus dažādos veidos.
Mūsdienās lielākā daļa vecāku tos ņem modernos ratiņos, kas ir attīstījušies, lai padarītu tos arvien praktiskākus.
Bet Kur rodas ideja par bērnu ratiņiem?
Bērnu ratiņu ideja nāk no arhitekta Viljama Kenta, kurš bija atbildīgs par Anglijas dārzu projektēšanu, kurš bija labi pazīstams ar savu darbu.
1733. gadā Devonsšīras hercogs jautāja Kentam, vai viņš varētu izveidot transporta līdzekli, kas izklaidētu bērnus. Kents bija spiests veidot šo ierīci, izgatavoja grozu ar riteņiem, kur bērni varēja sēdēt uz tā. To rotāja, un to vilka ponijs vai kaza. Ideja ātri iepatikās citiem karaliskās ģimenes locekļiem, kuriem bija līdzīgi priekšmeti. Šiem modeļiem bija raksturīgs ļoti augsts un nedrošs raksturs, un tie bija paredzēti vienīgi augstas sabiedrības vecākiem.
Tā laika automašīnas ļoti atšķīrās no pašreizējām. Tie bija izgatavoti no koka vai klūgām, un zirglietas bija ļoti dārgas misiņa. Tie bija grezni un kļuva par ļoti grezni mākslas darbiem. Modeļiem bija arī tādu princešu un hercogu vārdi kā: Balmoral un Windsor.
Tajā laikā bērnu ratiņus vienmēr stumdīja dzīvnieki, bet 1848. gadā parādījās revolucionārs dizains. Amerikānis Čārlzs Burtons nolēma viņiem uzlikt stūri, lai vecāki varētu tos stumt. Šī ideja netika pieņemta Amerikā, tāpēc Burtons pārcēlās uz Angliju, un tur rakstzīmes, piemēram, karaliene Izabella un Ēģiptes Pasha, izmantoja šos modeļus.
1889. gada jūnijā uz sabiedrības skatuves parādījās jauns automašīnas dizains. Viljams Ričardsons patentēja savu ideju par pirmo atgriezenisko klaidoni. Bērnu gultiņa tika veidota tā, lai mazulis būtu vērsts pret vecākiem vai pret viņiem. Viņš arī veica konstrukcijas izmaiņas automašīnā. Iepriekš esošās asis neļāva riteņiem pārvietoties atsevišķi. Ričardsona dizains ļāva palielināt automašīnu manevrēšanas spēju.
Kamēr sākās 20. gadi, beidzās Pirmais pasaules karš. Mūsdienīgas bērnu automašīnas tagad bija pieejamas visām ģimenēm. Tie bija arī drošāki, ar jaunām funkcijām, piemēram, lielākiem riteņiem, bremzēm, vecākiem bērniem platāki un izturīgāki. Pirms 1950. gada šīs automašīnas bija obligātas visām ģimenēm.
1965. gadā aeronavigācijas inženieris Ovens Maklarens dzirdēja, kā viņa sieva sūdzas par ceļojumu no Anglijas uz Ameriku ar tik smagu ratiņu. Maklarēna zināja, ka viņai vajag kaut ko vieglāku. Izmantojot savas zināšanas par lidmašīnām, viņš uzbūvēja alumīnija rāmi un izveidoja pirmo lietussargu ratiņus. Tas ļāva ratiņus vieglāk izmantot, un tos varēja pārvadāt visur.
Pirms 80. gada vēl vienu pasākumu ieviesa Fils Bašlers, kurš ar diviem velosipēda riteņiem izstrādāja mazuļa sasvēršanas sistēmu.
Kopš 80. gadiem ratiņu nozare ir attīstījusies vertikāli. Jaunas iespējas, drošāka konstrukcija un citi piederumi ir atvēruši jaunu pasauli vecākiem un mazuļiem.
